Etape 20

Som skrevet i går, er også dagens etape ilde set, for dem der helst kigger på indersiden af øjenlågene. Der er 4 bjergtoppe at bestige, og mellem dem er der kun hurtige nedkørsler, der ikke inviterer til sofacykling.

Godt nok er de første 16 kilometer relativt flade, men du når knap og nap at lægge dig til rette i de bløde hynder, før cykelløbet går i gang på Col de Braus. Du kan gøre forsøget, men vær varsom med de tunge åndedræt, for klassementskampen starter allerede her. De bedste kører formentlig ikke, men deres sekundanter og løjtnanter sendes afsted fra start, når nu etapen er så kort og intens.

Den første lur lader vente på sig: 14:40 - 15:20
Hele vejen op ad Col de Braus er der sandsynligvis seværdigt cykelløb, men dagens bedste mulighed for at barrikadere sveskerne opstår mellem Col de Braus og halvvejs op ad Col de Turini. Anden halvdel af den 20 kilometer lange stigning er regulær og stejl, så har de bedste klassementsryttere noget at skulle avancere, er det ikke umuligt, de forsøger sig allerede så langt ude fra.

“

Vi tør ikke at lade dig sove her, så hav en pakke Tordenskjold klar på sofabordet. Der skal muligvis knækkes et par stykker og sættes i spænd.

“

Nedkørslen fra Col de Turini ned til byen Roquebillière er teknisk og fyldt med skarpe sving. Sætter et hold det lange hjul foran, vil der være ganske hektisk stemning hele vejen ned. Her kan dine knapper få lov at gå i en kort sovetilstand, inden løbet kører nord ud af byen Saint-Martin-Vésubie og op med Col de la Colmianes tinde.

Årets sidste regulære lur: 16:00 - 16:20
Fra 88 kørte kilometer må du vende det åbne ud af øjnene. Col de la Colmianes og nedkørslen derfra bliver hurtige, og pludselig sidder du overfor årets sidste bjergtinde, Col de la Couillole.

Har bjergrytterne aspirationer om at tage en sidste skalp eller avancere i klassementet, skal det ske her, og terrænet er bestemt til det. Rimelig stejlt og langt til toppen.

Selvom de to bedste formentlig ikke kan sætte hinanden fra hjul, vil der være kamp om sekundære placeringer og sekunder hele vejen op.